¿Cómo acabar con el conflicto de los taxis?

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El conflicto de los taxis se acaba desregulando el sector; la eliminación de las licencias extorsivas, a través de la exención del pago de tributos por el monto total que pagaron para obtener la licencia ajustado a la inflación, teniendo en cuenta la trayectoria y antigüedad. En el hipotético caso que haya gente que compró, a su vez, licencias de particulares, se aplicaría lo mismo, una eximición de pago de impuestos; porque las licencias son parte del problema originado por el gobierno y no de los particulares que, a su vez en su poder, pudieron venderlas o alquilarlas. Es el que tiene que dar la solución, como, por ejemplo, la eximición de impuestos por el monto de la licencia.

A través de la desregulación se eliminarían costos totalmente innecesarios e improductivos que van a hacer al taxi más competitivos, como Uber o Cabify. También la eliminación de la tarifa mínima impuesta desde la poltrona del gobierno. Que la fije el mercado. Oferta y demanda. Que el mercado, o sea, los consumidores, fijen el precio por pagar un servicio y no un político de turno.

Las licencias son el cuello de botella por excelencia para la competencia, porque deja afuera a los que quieren trabajar y extorsiona incluso a los que disponen pagar por ella. Nadie debería pagar por semejante robo. Estas licencias, totalmente ridículas, aparte de monopolizar un sector que impide la entrada de nuevos competidores, dejan afuera a muchas ideas, creaciones de empleo y mejores servicios que podría brindar cualquier nueva idea disruptiva en ese sector.

Por todos estos motivos, los taxistas, deberían pedir la eliminación de licencias y la desregulación de su sector y por qué no, exigir que les bajen los impuestos. Espero que, para mejorar el servicio y dejar que nuevos competidores ingresen al mercado y mejorar el servicio del mercado de transporte (y no que pertenezca a un solo grupo monopolístico protegido por el estado, que a bases de hiper-regular el sector y otorgar licencias totalmente extorsivas), gente quede desempleada, no se mejore el servicio… ya que, cuando hay predominancia de uno solo (aclaremos dos cosas, uno es el monopolio estatal que es concedido por el estado para operar tranquilamente sin ningún tipo de competencia alguna y un monopolio del mercado, que es el que sirvió a los consumidores con una excelente calidad a un menor precio y aun así continuamente puede perder su poder, ya que básicamente hay competencia propiamente dicha y puede desaparecer si no satisface las necesidades al consumidor ira a la quiebra porque depende exclusivamente de los consumidores), el servicio tiende a empeorar, nunca a mejorar. Esto es, debido a la falta de competencia del sector, causado por las barreras burocráticas, que son obstáculo para las nuevas creaciones de puestos de trabajo y para empresas que vienen a mejorar la calidad del servicio adecuándose a las necesidades del consumidor, no por el contrario, no a la ocurrencia de un político.

Restringir las licencias y hacer que la oferta de taxis sea baja para que los que estén en el juego se beneficien por ello, y elevar su precio para que pocos ingresen al mismo o fijar una tarifa mucho más cara que lo que el mercado demandaría, o de un mafioso sindical que lo único que hace es empobrecer a los demás quitándole compulsivamente su ingreso a través del Estado, o cobre fortunas porque la ley obliga a los trabajadores registrados a tener una obra social manejada por estos mafiosos, sin poder rechazar este ´´supuesto beneficio´´. El aval estatal hace más miserable el sueldo, gracias a la expropiación del fruto del trabajo, que nada de esto hubiese pasaría si eliminásemos las licencias y desregulásemos el sector; que los usuarios/consumidores demanden este servicio y que haya libre competencia en el sector. Las opciones que presento, según mi opinión, son viables para acabar con este conflicto.

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Libertario/Anarco-capitalista, Rothbardiano puro.
En twitter soy @finoruso.

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