Autos eléctricos, lo que no te cuentan los ambientalistas

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La exageración en estos días es dejar de usar esos autos y camiones sucios que funcionan con combustibles fósiles y convertir a todos en esos vehículos eléctricos limpios. ¡Pero espera!

Antes de subirse al tren EV, esos EV tienen un lado muy oscuro de las atrocidades ambientales y la transparencia inexistente de los abusos de los derechos humanos asociados con la extracción de minerales exóticos que los alimentan.

Los minerales clave utilizados en las baterías actuales son el cobalto, de los cuales el 60% proviene de un país, la República Democrática del Congo (RDC) , y el litio, de los cuales más del 50% proviene del Triángulo de litio en América del Sur , que cubre partes de Argentina, Bolivia y Chile. Hoy, el 20% del cobalto se extrae a mano. Amnistía Internacional ha documentado que niños y adultos extraen cobalto en túneles estrechos hechos por el hombre, con riesgo de accidentes fatales y enfermedades pulmonares graves.

Los minerales exóticos de litio y cobalto son extremadamente limitados en su suministro y ubicaciones disponibles, en comparación con el petróleo crudo que se puede encontrar en casi todos los países y océanos y a varias profundidades. Las limitaciones del suministro y las ubicaciones mineras para estos productos en demanda presentan un desafío muy serio sobre cómo continuar la revolución EV cuando esos suministros comienzan a disminuir.

La simple extracción de los minerales exóticos cobalto y litio utilizados en las baterías de vehículos eléctricos presenta desafíos sociales, desafíos de abuso de los derechos humanos y desafíos ambientales. Las condiciones de trabajo no solo son peligrosas, sino que las condiciones de vida son abismales, con trabajadores que ganan salarios tan exiguos que se ven obligados a vivir en la pobreza extrema; y, ya sea en servicio o fuera de servicio, regularmente expuestos a la contaminación fuera de control y muchos otros problemas ambientales que no pueden ser ignorados.

El cobalto extraído por niños y adultos en estas condiciones horrendas en la RDC en África luego ingresa a las cadenas de suministro de algunas de las marcas más grandes del mundo. No se conocen cadenas de suministro «limpias» para el litio y el cobalto, sin embargo, las compañías más ricas y poderosas del mundo continúan ofreciendo las excusas más complejas e inverosímiles para no investigar sus propias cadenas de suministro.

El » pequeño secreto sucio » de Tesla Motors se está convirtiendo en un problema importante para la industria de vehículos eléctricos, y quizás para la humanidad. Si crees que el Model S de Tesla es el auto verde del futuro, piénsalo de nuevo. Las promesas de independencia energética, una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero y menores costos de combustible, son todos factores detrás del aumento en la popularidad de los vehículos eléctricos. Desafortunadamente, bajo escrutinio, todas estas promesas demuestran ser más ficción que realidad.

Recientemente, la Agencia de Protección Ambiental y el Departamento de Energía de EE. UU. Realizaron un estudio para analizar el impacto ambiental de las baterías de iones de litio para los vehículos eléctricos. El estudio mostró que las baterías que usan cátodos con níquel y cobalto, así como el procesamiento de electrodos a base de solventes, tienen el mayor potencial de impactos ambientales, incluido el agotamiento de los recursos, el calentamiento global, la toxicidad ecológica y los efectos adversos en la salud humana. Los procesos contribuyentes más importantes incluyen aquellos asociados con la producción, el procesamiento y el uso de compuestos de metal de cobalto y níquel, que pueden causar efectos adversos respiratorios, pulmonares y neurológicos en las personas expuestas.

A medida que crece la demanda de baterías recargables, las empresas tienen la responsabilidad de demostrar que tienen cadenas de suministro éticas, una prioridad al implementar políticas ecológicas, y no se benefician de la miseria de los mineros que trabajan en condiciones terribles como las de la RDC. Las soluciones energéticas del futuro no deben basarse en abusos contra los derechos humanos .

Cuando una empresa ha contribuido o se ha beneficiado del trabajo infantil o de adultos que trabajan en condiciones peligrosas, tiene la responsabilidad de remediar el daño sufrido. Esto significa trabajar con otras compañías y gobiernos para sacar a los niños de las peores formas de trabajo infantil y apoyar su reintegración en las escuelas, así como abordar las necesidades de salud y psicológicas.

Las regulaciones ambientales proactivas inexistentes y los abusos de los derechos humanos están en el lado oscuro de la tecnología verde.

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2 comments

  1. Mariano Sánchez 15 agosto, 2019 at 10:07 Responder

    La persona que escribió esta nota tiene menos capacidad de escritura que yo en la primaria. Por otro lado, si bien me preocupa la limitada cantidad de litio que hay las condiciones en las que se extraen, estoy cansado que lo ataquen tanto a Elom Musk. El tipo está intentando hacer avanzar a la humanidad, déjenlo en paz.

  2. Erwin Cardozo 18 agosto, 2019 at 07:26 Responder

    interesante artículo, aunque la seguridad de los trabajadores se puede solucionar otorgando mejores condiciones laborales y salarios justos, porque con eso solucionado, el costo sería menor al beneficio atribuido a la energía eléctrica en vehículos.
    otro aspecto a considerar sería el hecho de no atentar contra las reservas forestales protegidas, en ese caso no sería nada ético y moral continuar.
    porque quitar la contaminación de vehículos automotores en el mediano y largo plazo y contaminar los bosques, ríos de otras zonas, nos deja en lo mismo. por un lado mejora, por otro lo empeora.
    me refiero a que dar

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